青藏线的藏指哪里
西藏——中国的西藏藏族自治区的简名，简称“藏”。青藏——青藏高原，青海、西藏两省范围。
青藏铁路被誉为天路，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
青藏铁路(Qinghai-Tibet Railway)，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的 条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的 条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
川藏线是指连接中国四川省和西藏自治区的公路，全长约2，412公里，是中国最重要的公路之一，也是世界上最高海拔的公路之一。它横穿雪山和峡谷，路况险峻，是一条挑战性的旅行路线。
青藏铁路经过哪些省份
青藏铁路全段起于青海省西宁市，止于西藏自治区拉萨市，因此只经过青海省和西藏自治区。但从北京西站做火车去拉萨要经过北京市、河北省、山西省、宁夏回族自治区、甘肃省、青海省、西藏自治区。
青藏铁路经过青海省和西藏自治区。从首都北京坐火车到拉萨，会经过河北省、山西省、内蒙古自治区、甘肃省、宁夏回族自治区、青海省及西藏自治区。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
西宁到拉萨的铁路线叫什么
青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的 条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的 条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。
“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。随着这条1142公里长的“天路”从格尔木成功铺轨至拉萨，世界铁路建设史、中国作为统一多民族 的发展史以及青海西藏两省区人民的生活史都掀开了新的一页。
青藏铁路起点：青海省西宁市，终点：西藏拉萨市。青藏铁路：起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里，其中，西宁至格尔木段814公里，1984年建成运营。
川藏线与青藏线的区别
1、川藏线和青藏线在地理位置和线路上存在区别。川藏线起点在四川省，途经雅安、康定等地，最终抵达拉萨；而青藏线起点在青海省西宁市，途经格尔木、那曲等地，最终抵达拉萨。
2、这就是这两条路的区别，青藏线修建在相对平缓的高原面上，川藏线则延伸在时而峰颠、时而深谷的横断山区。其实，这两条路的区别还有许多许多。它们的特色通过比较，不断地显现出来。
3、青藏公路，是进藏五大公路中路况最好的一条路线，走这条线进藏，基本上所有车型都可以完成，而且一年四季都可以通行，相对川藏线好走点，景色相比川藏稍逊一些。川藏线更具挑战性和刺激性。
4、从四条进藏线的桥隧长度和密度方面比较，青藏线桥隧总长只有30公里，最长的桥隧长约1210米，桥隧总量只占总长的百分之二点八。而甘藏线桥隧总长占百分之二十点六，滇藏线占百分之四十三，川藏线占百分之四十二点五。
5、路线优势川藏线和青藏线有很大不同，青藏线从昆仑山到那曲这段路基本都是4500米左右海拔，如果直接从平原上到如此高度的海拔，很容易发生高反，而且这段路较长，起伏又少。
6、而川藏线跟青藏线比起来，就没那么好走了。虽然川藏线的路况也很好，但是问题是弯路多，海拔起伏大（也就是各种陡坡）。而且还有一个 的问题就是川藏线沿途经常塌方，所以经常会遇到修路的，堵车是常态。
青藏线和川藏线的区别
1、这就是这两条路的区别，青藏线修建在相对平缓的高原面上，川藏线则延伸在时而峰颠、时而深谷的横断山区。其实，这两条路的区别还有许多许多。它们的特色通过比较，不断地显现出来。
2、川藏线和青藏线在地理位置和线路上存在区别。川藏线起点在四川省，途经雅安、康定等地，最终抵达拉萨；而青藏线起点在青海省西宁市，途经格尔木、那曲等地，最终抵达拉萨。
3、路线优势川藏线和青藏线有很大不同，青藏线从昆仑山到那曲这段路基本都是4500米左右海拔，如果直接从平原上到如此高度的海拔，很容易发生高反，而且这段路较长，起伏又少。
4、从四条进藏线的桥隧长度和密度方面比较，青藏线桥隧总长只有30公里，最长的桥隧长约1210米，桥隧总量只占总长的百分之二点八。而甘藏线桥隧总长占百分之二十点六，滇藏线占百分之四十三，川藏线占百分之四十二点五。
5、此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。
6、而川藏线跟青藏线比起来，就没那么好走了。虽然川藏线的路况也很好，但是问题是弯路多，海拔起伏大（也就是各种陡坡）。而且还有一个 的问题就是川藏线沿途经常塌方，所以经常会遇到修路的，堵车是常态。
青藏线是317国道吗
青藏线：川藏线：成都-拉萨公路，简称川藏线，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。
川进青出 红色的线路为318国道，即川藏线；青色的线路为109国道，即青藏线；紫色的线路为213国道，又叫甘南县。川藏南北线 红色的线路为318国道，被称为川藏南线；青色的线路为317国道，被称为川藏北线。
具体里程川藏线，总里程2200多公里，青藏线同样近2000公里。路线介绍川藏线是指318国道成都到拉萨路段，北线全长2412公里，为317国道，南线总长2149公里，全线为318国道。川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。
国道会经过都江堰、汶川、理县、甘孜、昌都、巴青等地方。317国道，也称为川藏公路北线或318国道支线，起点在四川成都，终点在西藏，里程达2000多千米。
